工业南路近邻有多家4S店，有的看上去有些颓残。 记者王汗冰 摄

　　谁会思到用钱买车还得斗智斗勇?在这个4S店赔钱卖车的年代，最无缺购车攻略，莫过于趁4S店之间的价钱战坐收渔翁之利。同期可别忘了，思跳过“4S店绑缚卖车险”这个坑，紧记在交定金时就在条约中写明：不从4S店买车险。其实，最可怕的，照旧买车拿不到及格证。如若4S店不行作念到现车现证，一朝倒闭跑路，您可有的忙咯……

　　跋扈的抢客户大战

　　4S店赔钱卖车是近两年的事。“卖方阛阓已室迩人远。当今汽车层次细分太严重，每多花5000块钱就能提一个层次。买车的挑花了眼，比卖车的还累。”近日，工业南路汽车商圈一 4S店雇主张青先容。

　　汽车越来越多，阛阓竞争也随之尖锐化。记者近日选拔一家汽车品牌，体验了一把横暴的竞争。

　　在济南4S店圈内，长城汽车是一种罕见的存在。“险些每家店都是孤立的销售公司。”张青的溢于言表是，每家店都是孤立权略，“你只有敢失掉卖，我有什么不敢的。你降1000元，我就降2000元。”

　　目下，济南市区有7家长城牌汽车4S店。其中皆鲁宝源4S店属于孤立权略，其余6家锦骋、众骋、福骋、悦骋等4S店，同属顺骋集团，但各自注册公司，孤立权略，好似分家单过的亲昆季。

　　为了感受目下汽车销售阛阓的竞争态势，记者同期向7家4S店提议，可全款购买哈弗H6。第一轮电话询价中，险些系数的4S店复兴一致，“厂家斥地价10.48万元，可落价8千元，来店琢磨还能降，但电话里不便捷谈价。”皆鲁宝源店滥觞阻滞了轨则，电话中销售员启齿落价8600元，秒杀了其他6家店。

　　归拢天，7家4S店赓续打来电话敦促，第二轮电话询价运行了。听到皆鲁宝源落价更多，其余6家店口径不再一致。运行给出琳琅满主张价钱：“咱们在西部，土地低廉，能降9000元，迎面谈还能再低廉。”“如若有店能给你降9600元，咱们也能!”“咱们能给降1万元!”

　　电话中各家4S店的竞价大战，一致抓续到当晚7点多。最终，长城汽车在二环南路的4S店在电话中欢迎可落价1万元，碰面还能再降，且不彊行营业车险。也即是说，为了卖车，这家4S店连卖车险的回扣都不要了。

　　被绑缚营业的汽车保障

　　“4S店卖车险确实是有回扣的，最多能拿50%的回扣。”市民张先生称，一又友是保障公司的，是以近期我方到经十东路一汽车城买车，一听必须从4S店买车险，他荡漾打了12345投诉。

　　事实照实如斯。8月30日，探听该汽车城发现，系数汽车品牌——人人、斯柯达、别克、马自达等，均将汽车与车险绑缚销售，战略及销售话术也如出一辙：“全款购车，必须从4S店内买一年车险，贷款购车则须买3年，且先交1000元续保押金。如若不从店内买车险，车价将莫得2000元的优惠。”

　　雷同的绑缚战略，险些在全市4S店扩张。刘女士本年不思从匡山汽车大世界瑞诚4S店再买车险了，她发现雷同的车险品牌，如若从市面上购买，能低廉1000元，“4S店说我不错我方买车险，但1000元续保押金得两年后才智退给我。”

　　而张先生为了不从4S店买车险，可谓斗智斗勇。本年4月，他从经十东路志和永茂标致4S店签定金条约时，他成心标注，不从4S店内买车险。“其后4S店条款从店内买车险，我拿出条约表面，差点打起来，最终4S店和谐。我是作念汽车租借的，4S店里的车险照实比外面卖得贵。”

　　本年7月1日起实施的《汽车销售处分办法》明确规矩，经销商不得强制迫害者购买保障粗略强制为其提供代办车辆注册登记等业绩。如若发现，可向工商部门举报。绑缚兜销车险一说，上述汽车城相关慎重东说念主不以为违背相关规矩，他讲授，卖车险的返利，4S店都已贴入车价，4S店最垂青的是通过车险来稳住顾主，通过后期修车杀青盈利。

　　张青亦然雷同的说法，“为了压低车价，压倒竞争敌手，车险等系数的回扣，都贴到车价里了。圈里都这样干，你不绑缚卖车险，就会被挤垮。”

　　迟迟不托福的及格证

　　4S店之间无底线争斗也好，有的被挤垮也罢，对顾主来说，最关节的是及格证。拿不到及格证，汽车就无法挂牌启程。

　　关联词，车辆及格证被4S店用来典质贷款，似乎已成行业潜公法。因为惦念交了钱拿不到及格证，近半年，拨打12345热线投诉的车主数以百计。大多数车主等上一星期就会运行投诉。

　　“遭受要贷款的顾主，4S店卖两辆车才智从银行赎回一个及格证。”刘鑫曾赴任于山东蓝天汽车销售业绩有限公司(下称“蓝天”)旗下的比亚迪4S店，他回忆，该店倒闭前止境疲倦，倒闭后也照实有一大量及格证莫得从银行赎回。

　　7月初，赵先生从匡山泰通标致4S店交了500元定金，就因为不行现提车现拿证，他宁可毁掉定金，也要换作从志和永茂4S店购车。“咱们先我方垫钱，从银行赎回及格证，是以能作念到现车现证。”志和永茂4S店伙计先容，只有多出100万怡然资金就很管用。比较之下，泰通标致4S店在这方面有所不如，拿到购车款后，再需至少一星期才智从银行赎回及格证。

　　不仅是“蓝天”旗下的比亚迪4S店拖欠车主大量及格证，工业北路的华飞长安4S店在倒闭后，雷同拖欠大量车主及格证。

　　华飞4S店雇主袪除后，历城区阛阓监督处分局介入，相关不上歇业的代理商，无奈之下相关到了长安汽车总公司，得到的复兴却是：“对经销商因权略出现的问题，建议走司法阶梯。”

　　厂家复兴固然顽强，最终照旧拿出一批及格证，托福济南另外一家代理商向受损车主披发。近日，长安汽车厂家接到记者采走访题后并未正面复兴，而是安排济南翔悦达长安4S店来电。该店东说念主员称，代替厂家补发及格证的恰是该店。

　　至于“蓝天”倒闭后的烂摊子，记者近日相关比亚迪厂家，其招商、纪检部门等均示意并不知情，企业客服东说念主员纪录下问题后，也未给以复兴。

　　“最终亦然厂家出头给打理的烂摊子，为受损车主补发了及格证。”张青先容，“蓝天”的事，圈内已尽东说念主皆知。“蓝天”名下的雪铁龙4S店也倒闭了，对此，东风雪铁龙厂家复兴称已领略，并收回了代理权。由于莫得车主致电提真金不怕火及格证，厂家未替4S店补发过及格证，也未处理过其他问题。

　　在匡山汽车大世界，奇瑞汽车4S店也曾关门。 记者王汗冰 摄

　　张青在工业南路的4S店开业半年，装修已参加50万元，门店年租十多万元，而他只卖出去10辆车，基本都是赔钱卖的。“卖一辆国产车，厂家能返利两三千元，结伴车返利则会折半。”他估算着收入。至于厂家给的4S店装修补贴，都是通过汽车返利，少量点拿笔直的，联系我们“得3年才智挣出装修费”。

　　关联词张青还算庆幸的，他的同业有不少已被“三振出局”。数据裸露，济南两年倒了10家汽车代理商、数十家4S店。

　　一度牛气哄哄的4S店，近几年究竟是何如了?

　　纷纷倒下的4S店

　　汽车圈内，提及“蓝天”和“华飞”两家汽车销售公司，险些尽东说念主皆知。俩公司名下的4S店结局如出一辙：欠债难清，最终店面遭搬空。

　　2016年3月，在匡山汽车大世界，比亚迪和雪铁龙两家4S店财物遭清空，所属的山东蓝天汽车销售业绩有限公司(下称“蓝天”)雇主袪除不见。同庚8月，工业北路华飞长安4S店，今夜之间被外来东说念主员抢光。

　　两家公司倒闭前后，追债讼事让其应接不暇。“蓝天”2013年便濒临权略危急，运行找个东说念主假贷50万元。资不抵债愈发严重后，这家4S店找到民间高息假贷公司，将44辆全新汽车、车辆及格证和钥匙典质，借钱300万元，最终被高利息击垮。雷同权略难题的济南华飞汽车业绩有限公司，为了80万元，乞助高息假贷公司，最终总司理被连带承担包袱，名下两套房产被拍卖。

　　葛华在“华飞”欠债技巧入职，干了5个月，公司就倒闭了。只领到一个月工资，他告状了“华飞”并索赔1.6万元。脚下我方开修理店的刘鑫，回忆起此前供职的“蓝天”比亚迪4S店，亦然满腹辛酸，“好几个月发不下钱来。”

　　雷同倒闭的4S店，在济南不是个例。除了“蓝天”在济的4S店连片倒闭，曾旭日东升的济南东岳汽车集团，权略15年后，也于2015年央求歇业。这家注册资金3000多万元，领有职工600多东说念主的公司，曾贯穿注册4家汽车销售公司，同期代理销售上海人人、南汽新雅图和奇瑞。

　　9月9日，宜家东邻，曾权略十多年的东风风行4S店也已大门紧闭。院内一使命主说念主员称，企业权略不下去已倒闭，频年数十万的房钱和布展用度，已让4S店无法喘气。脚下，4S店积压的多量新车，还不知怎样处理。

　　国度企业信用信息公示系统中，济南权略汽车销售的企业，两年里已有至少10家倒闭歇业，被列入企业权略畸形名录，关闭的4S门店数十家。

　　渊博的资金链死穴

　　4S店倒闭，最大的追债东说念主是银行。“蓝天”欠下济南农商银行474万元，“华飞”欠下中国银行210万元。之是以会欠银行这样多钱，还要从4S店业界律例提及。

　　“有的一级销售代理商，汽车厂家会给它们提车额度，比如不错提走500万的车，先无须交钱。”张青说，然则厂家会扣着汽车及格证，代理商卖掉一批车，拿钱来换及格证。

　　还有不少厂家则会指定银行等金融机构，为代理商提供贷款用于从厂家购车，经常都是数百万乃至上千万的额度，汽车及格证押在银行。由于莫得贷款担保，经常4S店雇主会承担贷款连带包袱。

　　如斯一来，如若销售不好，就不行定期还上贷款。而近几年来，汽车销售增速下滑很大，部分厂家却不顾施行，依然在给经销商加任务。为了完成任务，经销商只可加大库存量，库存量增大，又卖不出去。如斯恶性轮回，极易导致资金链断裂、雇主跑路。

　　可见，这笔提车款即是4S店最脆弱的命根子。销售祥瑞汽车的济南杰士达汽车销售业绩有限公司号称标本。

　　靠着“蓝天”作念担保，广发银行给“杰士达”批了500万元的贷款额度。“蓝天”倒闭后，银行条款“杰士达”提前还款。450万元的贷款，只可逼着“杰士达”倒闭。9月9日，在匡山汽车大世界，“杰士达”的祥瑞4S店已换了雇主，汽车和店面已于旧年举座转让。

　　暂时无效的“救市”

　　“库存量大，4S店就只可降价，致使失掉销售，利润则靠销售配件、售后珍重维修。”在汽车销售行业打拼了十多年的胡强(假名)说，这是无理的近况。正如刘鑫所说，比亚迪4S店倒闭前，主要靠修车得益，汽车零件基本全靠换，没东说念主去修。张青的4S店脚下也靠修车，勤劳保管着出入均衡。

　　许多经销商奋起抗击过，过后良马、奥迪、捷豹路虎都链接给了经销商多量补贴，但这并非始终之计，于是政府部门插足，本年7月1日，新版《汽车销售处分办法》(以下简称“新《办法》”)运行推行。

　　记者珍视到，新《办法》对许多不对理的现行销售体制说“不”，比如取消厂商单一授权，一个经销商或4S店不错销售多个品牌汽车，汽车销售出去之后，不错回销售地珍重维修，也不错去社会修理厂。再比如，不错“外乡购车”，那里低廉得当就不错去那里买，都不错挂牌。

　　新《办法》是恋战略，但到了推行层面，就走样了。在济南润华汽车园区一家丰田4S店，销售东说念主员示意，要思得到最大优惠力度，只可挂济南执照，并在店内购买保障，不然优惠力度会小许多。

事实上，近年来出现食品安全问题的品牌不在少数，大多集中在连锁餐饮、新式茶饮行业。值得一提的是，这些企业有一个相同点，即大量依赖加盟商模式。有业内人士分析，加盟模式虽然可以帮助品牌实现快速扩张，但加盟商管理起来难度较大，很容易滋生食安等一系列问题，“如何处理好与加盟商的关系，十分考验品牌的管理能力”。

张亮麻辣烫表示：“作为餐饮特许品牌方，对于监管不严造成某些加盟门店私自采买食材，我们承担主要责任。”

　　一4S店销售慎重东说念主示意，新《办法》固然出来了，但它暂时无法绝对蜕变现行汽车销售花式，也无法绝对蜕变经销商在厂家眼前的颓势地位，要思赚到钱，从厂家拿到货，就必须听厂家的，在靠卖车赚不到钱的情况下，只可思其他办法。不外胡强运行犯嘟囔，公然与新《办法》作对，这种作念法还能保管多久?

　　飞速崛起的竞争者

　　事实上，更让胡强感到业绩出路飘渺的是，短短几年时间，4S店已不再是汽车销售惟一的主流渠说念：抛开了世界总代理、省市级代理及4S店这一传统花式的平行入口车，不仅大大缩小了入口车的价钱，而况新车质保与4S店不再挂钩，大大缩小了入口车的渊博珍重用度;“汽车超市”零卖想法兴起后已在多家网罗销售平台上线，零卖巨头国好意思和苏宁也运行卖汽车了;致使，华润万家超市、中石化加油站也在以多样体式介入卖车……

　　不外，最让胡强惦念的是，也曾冲击颠覆过零卖、金融等多个行业的阿里巴巴，也已提议“汽车自动贩卖机”的想法，用户不错径直在天猫选中汽车下单成都酒店神秘顾客公司，期骗支付宝完成付款后即可在无东说念主汽车店提车：“尽管许多外来者进入汽车零卖行业后，暂时作念得不是很理思，但谁又能料定，改日它们不会发展壮大呢?”